Buenas nuevas del Puerto
El Meridiano de Córdoba, 8 de mayo de 2004 La Libertad, junio 12 y 13 de 2004 El Universal, 8 de mayo de 2004
La pata de cabra
El Universal, 6 de marzo de 2004 El Meridiano de Córdoba, 12 de junio de 2004
El invento del contenedor y, sobre todo, la difusión de su uso, dio inicio a una verdadera revolución en materia de transporte, ya sea éste marítimo, fluvial, aéreo o terrestre.
Ave de corto vuelo
El Universal, 18 de octubre de 2003
Hace medio siglo en nuestro medio no se oía hablar de cocaína, y menos de heroína. Eran elementos exóticos. Algunas personas, especialmente de baja estofa, incursionaban en el uso de la marihuana, o mariguana. Era esa una práctica que, aunque mal vista, no se le daba mayor importancia.
Nicolás “El Lleras”
El Universal, 23 de abril de 2003
Nicolás Paternina ingresó a la plantilla de Colpuertos precedido de una excelente hoja de vida de la Armada Nacional. Por eso, fue destinado a trabajar a bordo de las unidades flotantes. De la Marina trajo el remoquete de “El Lleras”, por su parecido físico con el presidente Lleras Camargo. En el terminal todos lo conocían por el apodo y muy pocos por su verdadero nombre de pila.
Bazurto: un puente con historia
El Universal, 7 de diciembre de 2002
Sabido es que, como consecuencia del incendio ocurrido en los muelles de La Machina en 1930, el Gobierno nacional contrató con la Frederick Share Corporation, compañía con asiento en Nueva York, la construcción de un moderno terminal marítimo sobre la isla de Manga. Por lo tanto, los rieles del ferrocarril debían ser conducidos hasta las nuevas instalaciones portuarias.
A continuación me permito transcribir de las “Memorias de Obras Públicas - 1930-1934”:
El muelle de la Bodeguita
El Universal, 16 de septiembre de 2002
Suministro de agua en el puerto
El Universal, agosto 10 de 2002
Desde 1894 los muelles de cartagena para el comercio exterior funcionaron en la península de Bocagrande, en el mismo sitio donde, en el periodo colonial, estuvo el carenero de “La Machina”. El 4 de febrero de 1930 un voraz incendio consumió el terminal de La Machina e instalaciones anexas.
“B.A.P. Almirante Grau”
El Universal, 5 de enero de 2002
En mi último artículo, “La casa de cruceros”, relaté algunos acontecimientos importantes ocurridos donde hoy se encuentra ésta, dedicada a la atención de turistas y viajeros que llegan a Cartagena por vía marítima. Con motivo del conflicto armado entre Perú y Colombia por los años treinta, en todo el territorio nacional se desató un fervor patriótico que se tradujo en manifestaciones multitudinarias, discursos encendidos, enrolamiento de jóvenes voluntarios y generosas contribuciones en dinero y joyas.
La Casa de Cruceros
El Universal, 29 de diciembre de 2001
En el terminal de Cruceros Cartagena de Indias , se denomina la “Casa de Cruceros” a una edificación de madera que ahora se utiliza para brindar a los turistas un sitio acogedor, donde puedan disfrutar de refrescos, una taza de café o adquirir objetos típicos, artesanías, joyas y otros productos nacionales. La vegetación que rodea la casa la convierte en un lugar muy atractivo.
El turismo marítimo en Cartagena
La Libertad, 14 de diciembre de 2001
Desde mediados del siglo XIX, el buque con casco de acero y máquina a vapor fue desalojando de los mares del mundo a la nave de velas, que aprovecha la energía eólica para desplazarse. Con los nuevos “vapores” las líneas de navegación pudieron organizar sus rutas y señalar itinerarios más confiables, pues dejaban de depender de la conducta de los vientos.